考勤机厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
考勤机厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

上海乘客质疑1号线北延伸段票价地铁详解万芳

发布时间:2020-02-14 12:51:10 阅读: 来源:考勤机厂家

上海:乘客质疑1号线北延伸段票价 地铁公司详解

编辑同志:

我不太明白一号线北延伸段的票价是怎么制定出来的。为什么从彭浦新村站到上海火车站站,5站路要3元钱,而从彭浦新村站到龙阳路战有14站路,却只要4元钱?是不是因为彭浦新村站上车的人多,为了控制客流量,以免对公交车的客流量冲击过大?还是因为可以提高营运收入?

另外高峰时,可不可以临时抽调个一列两列的列车,支援一下北延伸段?车内实在是挤得受不了啦!我认为最挤处,一号线是彭浦新村站到人民广场站,二号线是人民广场站到陆家嘴站,在人民广场一号线二号线的换乘通道内,那黑压压的如潮水般的人流,真是吓死人!一过了陆家嘴站,情况就大大地好转了。所以能否增开一些半路可调头的列车呢?

网友:周曼娜

记者随访:

记者与上海地铁运营有限公司取得了联系,请他们解释周曼娜网友提出的问题,地铁公司的答复如下:

目前,上海地铁实行的是2000年经市物价局批准的分段计程票价,即根据乘客乘车的起讫站间里程来计费(0至6公里2元,6到16公里3元,16公里以上每6公里递增1元),这种分段计程票价方式是国际轨道交通行业普遍采用的计费方式,一号线北延伸开通后也是按上述标准进行计价的。彭浦新村到上海火车站的票价就是根据站间里程,按照上述计费规则确定的。

针对网友的另一个问题,地铁公司解释,由于列车数量不足,目前能投用的列车都投入使用了。而且一、二号线列车的自动信号制式不完全相同,相互之间不能临时混合使用。公司方面还特别指出,轨道交通与地面公交车不同,在不具备运营条件的情况下不可以调头,而且,调头一次需要5分钟左右的时间,这将会严重影响到后续列车的运行,造成列车更加拥挤。所以根本办法还是增加列车,只有在新车到达并投用后,才能逐步改善上述线路的乘车条件。

据了解,现在地铁公司正计划增加二号线列车,设法缓解车厢拥挤状况。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

裸体美女

美女性感照片

性感美女

性感美女照

相关阅读