北京地铁禁折叠车进站网友建议非高峰解禁图万芳

北京地铁禁折叠车进站 网友建议非高峰解禁（图）

禁令出台前，地铁里经常可见折叠车

上个月，地铁禁止乘客携带折叠自行车进站。这一禁令让一部分自行车、地铁混乘族感觉出行不便。近日有网友建议在非高峰时段，应该允许折叠自行车进地铁。 自从5号线开通，以及地铁实行2元票制后，地铁每天客流量增加到230万人次，而5号线开通试运营40天来，共运送乘客1619.27万人次，日均客运量40.48万人次。随着客流的迅速增长，乘客对折叠自行车的投诉也开始增多。

据地铁公司介绍，折叠车进出站第一很容易碰撞车门，第二容易发生乘客间的纠纷。尤其是高峰时期，不仅容易绊到乘客，在车厢里也非常占地方，影响通行。而且折叠车的钢筋铁管也对乘客安全威胁较大。为了保证安全运营，地铁方面对折叠车发出了禁令。

对此，很多网友表示了支持。网友 蓝天 说，北京的地铁早高峰期间本来就十分拥挤，有的人还硬把自行车带上车，占了很大的地方。车上的凸出部位很容易把人弄伤，而且车轮不干净，我有好几次衣服上都沾上了车轮上的污渍。

虽然禁令受到很多人的支持，但一些自行车、地铁混乘族却感受到了不便。网友 霹雳 家住六里桥，单位在建国门附近。因为家和单位距地铁不远不近，他就选择了自行车、地铁混乘的方式。他每天骑车到公主坟地铁站，然后坐1号线到建国门，然后再骑车到单位。他说，折叠车面积并不是很大，平时很多人拿那么多行李都可以上，为什么折叠车就不可以。高峰期禁止入站可以理解，但非高峰期的时候，地铁还是很空的，应该允许进站。

网友 Pliy 认为，折叠自行车对部分地铁乘客而言，已成为重要的辅助交通工具。随着地铁线路逐渐增加，这一现象会更加普遍。当务之急是能出台相应的乘客守则，对地铁 折叠车现象 进行规范。同时，考虑这部分乘客的具体需求，在非高峰时期，适当放开。

网友 梨子烫 则认为，因为一些地铁站点并未做到与公交站点的无缝衔接，乘客出行不得不依赖自行车、折叠车等交通工具，所以完善相关的交通配套措施是关键。同时，地铁可以在非高峰时段，有限制地允许折叠车进入地铁。

对于在非高峰时间是否考虑对折叠自行车解禁的问题，地铁运营部门则表示，目前还不可能有这个条件。 查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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