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JEEP国产选址拉锯:广州还是长沙?种植

发布时间:2020-04-19 17:25:49 阅读: 来源:考勤机厂家

JEEP国产选址拉锯:广州还是长沙?

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JEEP国产选址拉锯:广州还是长沙? 13-08-28 07:52 来源:21世纪经济报道 作者:周开平 打印  手机看新闻

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8月21日,湖南和广东都由省委书记带领庞大的官员团队,进入长沙的广汽菲亚特工厂考察。这种罕见阵营和会见方式,被相关方解读为两地政府为解决Jeep国产选址争议的面对面对话。

当天视察时,湖南省委书记徐守盛找准时机说了此行最重要的话,似表态又似征求意见: 我们都会支持广汽在湖南的发展。 旁边的广东省委书记胡春华表示认同, 广东省同样也会支持广汽在湖南的发展。

虽然这次会晤让广汽菲亚特和Jeep品牌看到了曙光,但盘绕在两地的利益关系并没有瞬间化解。8月26日,广汽菲亚特所在地长沙经济开发区分管招商引资的管委会副主任吴京生对本报记者说: 还没有最后确定产地在长沙还是广州,他们还没有定。 4天前,广州市发改委工业处相关负责人也表达了类似信息。

按照此前菲亚特-克莱斯勒CEO马尔乔内和广汽总经理曾庆洪共同商定的时间表,Jeep将在明年年底国产第一款车。只是Jeep国产放在广州还是长沙,广汽一直举棋不定。而马尔乔内更希望把Jeep留在长沙以节省投入。

国产选址看政府

Jeep国产本来被业内认为要比其他品牌顺畅得多,因为它可以挂靠在广汽菲亚特下进行生产,广汽集团一位高层也表示: Jeep本来是菲亚特-克莱斯勒旗下品牌,在广汽菲亚特的框架内国产,是双方最初就达成的意向,可以省去很多国家相关部门的审批环节。

但是Jeep国产的生产地却牵涉到巨大的经济利益,包括巨额税收和对上下游相关产业的带动,导致了广汽集团所在地广州和广汽菲亚特所在地长沙的争夺,选址迟迟不能确定。

最初广汽集团的意向是,Jeep进入广汽菲亚特框架,双方股东增资广汽菲亚特,但在广州番禺的广汽乘用车基地国产,借用广汽乘用车产能。 广汽乘用车采用阿尔法 罗密欧平台,和Jeep有相通的地方,可以节约前期投入。

但这种方案招致了马尔乔内的反对,他认为最经济的做法是在长沙国产,因为菲亚特和克莱斯勒已经进行了长达数年的模块化整合,在采购零部件方面,有超过三分之二的供应商可以共同拥有。在长沙广汽菲亚特工厂国产,意味不用再重新建设供应链体系或者大幅度降低零部件运输成本。

从企业的经济效益考虑,广汽认同马尔乔内的看法,但广汽集团的控制者为广州国资委,广汽的决策难以撇开政府因素。今年5月,广汽提出第二方案,同意Jeep在长沙菲亚特工厂国产,但前提是要设计好Jeep第二工厂产能,而且第二工厂选址要在广州。

这一方案依然没有获得菲亚特的认可,广汽菲亚特、广汽集团都被夹在两地政府之间难以协调。项目陷入僵局,菲亚特中国方面表达了处境尴尬, 国产选址还是要看政府的。

广汽集团再也想不出能平衡两地的方案,内部相关人士8月24日接受本报记者采访时不再表达关于方案的技术问题,委婉表示Jeep国产选址完全成为广州和长沙两地政府之间的事。

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