厦门轮渡公司回应鼓浪屿票改成本增加不存在谋利

据中国之声《央广新闻》报道，鼓浪屿作为厦门的城市名片，票改及限客引发了各方的广泛关注，其中也包含不少质疑的声音，那么从政府部门的角度来说，如何回应这些质疑，通过票改能否达到预期的效果？

厦门市调整航线主要是为了缓解厦门鹭江道拥堵不畅、鼓浪屿不堪重负的困境，目的就是把鼓浪屿登岛游客的数量降下来。调整以后，将把上岛人数控制在五万人次左右，最高不超过6.5万人，从而使得游客在鼓浪屿的游览质量和舒适度得到提高。根据鼓浪屿游客承载量与流量管控方案测算结论，鼓浪屿景区瞬时最大的承载核量核定为三万人，每天最大的承载量核定为6.5万人，每天最佳的核定人数是3万人次。

上午厦门市轮渡公司的总经理黄育斌在接受采访的时候表示，船票价格的上涨可以发挥杠杆的作用，肯定对限流会起到一定的效果。此外他认为这种交通模式会发生改变，不可能像原先一样来多少人就带多少人。航程变长，耗时由5分钟增加到20分钟之后，运力会下降，航班的密度会降低，所能承载的游客就相对下降了。黄育斌表示说，把游客分流到厦门的东渡邮轮码头，将会带走这个轮渡码头大部分人流。在以往人均三万人次的游客当中，大约只有四五千人是通过轮渡的市民专线进出鼓浪屿，其他基本上都是游客。

对于一些网友质疑说，相关部门对涨价存在谋利行为，黄育斌表示说，新措施将分两个码头运营，新增了两套人马，而且航程加长之后，船舶也增加，投入的成本也翻番，不存在谋利一说。

此外黄育斌还说，这种客船改成定时的航班制之后，游客和旅行应该要提前安排好行程，避免赶不上航班造成不便，而且目前在网上购票只是针对有二代身份证的中国公民，外地人士和港澳台同胞只能现场购票。此外，还有一些比如说像导游也需要购票等这些问题，他表示会进一步的完善相关细则，这些问题可能会逐步得到解决。

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